Ж/Б лотки МПЛ-1.00

Лотки железобетонные межпутные тип II МПЛ-1.00 с дренажными отверстиями.

Доступен самовывоз продукции вашим транспортом, также можно заказать доставку. Доставка осуществляется по всем районам и городам Кемеровской области.

Стоимость каждого заказа просчитывается индивидуально

Факторы, влияющие на цену доставки:

• месторасположение;
• какой класс машины необходим для доставки вашего товара.

Способы оплаты

Для физических лиц:

После оформления заказа, в течение рабочего дня, с Вами свяжется сотрудник ООО ПК «Элисса». Вам расскажут о стоимости продукции, предложат удобные для Вас условия оплаты (возможен наличный и безналичный расчет (в офисе установлен терминал), проговорят время и адрес отгрузки. Также возможна доставка.

Для организаций:

После оформления заказа в течение рабочего дня с Вами свяжется сотрудник ООО ПК «Элисса» для обсуждения сроков поставки (отгрузки) и условий оплаты, далее на Вашу электронную почту (которую вы указали на этапе оформления заказа) поступит счет для оплаты.

Простота монтажа и обслуживания — главные преимущества применения железобетонных лотков в качестве защитных конструкций.

Междупутные железобетонные лотки МПЛ-1.00 способны предохранять полотно железных дорог от проседания, размывания, потери несущей способности. Изготовление лотков из тяжелого армированного бетона обеспечивает дренажной системе долговечность и выносливость. Бетонные лотки типа II устойчивы к систематическим перепадам температур, характерным для российского климата. Также лотки междупутные МПЛ-1.00 устойчивы к типичным нагрузкам железнодорожных путей – вибрациям, колебаниям, повышенному давлению. Лотки такого типа применяются не только в железнодорожном строительстве, но и в различных иных объектах, например, при строительстве на увлажненных грунтах.

Низкая стоимость сырья, простой способ изготовления, простота монтажа и удобство техобслуживания, также объясняет популярность железобетонных лотков. Добавим к этому высокую прочность армированного сталью бетона, позволяющую изделиям выдерживать значительные нагрузки на протяжении всего срока эксплуатации. Железобетонные изделия славятся долговечностью, при этом, не теряя своих первоначальных характеристик.

Высокопрочные дренажные междупутные лотки применяют для быстрого дренажа поверхностных вод с дорожного полотна и отдельных станционных сооружений. Лотки укладывают в междупутьях при пониженных отметках пилообразного профиля земляного полотка и верха балластного слоя стационарных парков.

Современные дренажные междупутные лотки МПЛ-1.00 используются практически во всех климатических условиях регионов России. Железобетонные изделия не рекомендуется применять лишь в районах с расчетной средней температурой более – 40 С. Бетонные дренажные лотки МПЛ-1.00 воспринимают и отводят сточные воды в канализацию частных объектов, их нередко используют и для строительства коммерческой недвижимости. Закрытые крышками дренажные каналы имеют аккуратный вид и служат очень долго. В городском и коммунальном хозяйстве лотки используются также достаточно часто, они пришли на смену ненадёжным канавам.

Лотки междупутные МПЛ-1.00 выпускаются из бетона высокой плотности, стойких к ежедневному воздействию влаги и химических реагентов. В зависимости от предполагаемых нагрузок, междупутные лотки выпускаются из бетона прочностью на сжатие В15-В30. Армирование лотков производится стальными сетками из проволоки диаметром 4 мм, сталь типа А-1. Морозостойкость бетона, в зависимости от региона строительства, F200-F300. Уровень водонепроницаемости бетона лотков W4-W6.

Лотки междупутные тип II выпускаются согласно ГОСТ 24587-81. Серия Альбом №984 определяет несколько размерных типов изделий, пропускная способность которых регулируется не шириной, как у рядовых водопропускных железобетонных изделий, а глубиной. Единая длина лотка – 1500 мм, ширина 700 мм, высота от 850 до 1600. Готовые изделия тестируются на прочность, жесткость и трещиностойкость. Толщина защитного бетонного слоя до арматуры не менее 20 мм.

Складирование и транспортировка ЖБ лотков должны осуществляться с соблюдением правил и норм по технике безопасности. Укладка должна осуществляться в рабочем положении. Монтаж допускается осуществлять краном грузоподъемностью 3,5 т. Важно беречь конструкции от возникновения любых механических повреждений. Следует использовать деревянные подкладочные материалы для обеспечения надежной опоры конструкций и предотвращения возникновения продольных и поперечных смещений. Массивные междупутные лотки перевозятся в один ряд. Хранятся изделия - в рабочем положении в один-два ряда в зависимости от веса изделий.